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禄口机场最新总体规划获批 将引入地铁18号线

作者: 发布时间:2020-09-28

9月21日,民航局正式批复南京禄口国际机场总体规划(2020版)(简称总体规划)。

南京禄口国际机场定位为长三角中心区域纽带机场

依据总体规划,南京禄口国际机场定位为长三角中心区域纽带机场。依照近期2030年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降55万架次,远期2050年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降87万架次的需求进行规划。

T3航站楼,宁宣、扬镇宁马城际918博天堂ej.com铁路来了

依据总规,近期规划新增南二跑道、T3航站楼、南货运区,建造T3航站楼前归纳交通纽带。记者了解到,关于T3航站楼,有关方面还将进一步优化、深化总规计划,抓好其他配套规划的执行,及时发动T3航站楼及地下空间计划投标。

此外,还将引进宁宣城际铁路、扬镇宁马城际铁路和地铁18号线。宁宣铁路,是联接南京市和安徽省宣城市的城际铁路,起于南京市,途经江宁区、溧水区、高淳区进入安徽省宣城市宣州区。依据投标布告,新建南京至宣城铁路北起于南京站(普速场),使用新建及既有联络线至江宁站,经禄口机场、溧水高淳,总算安徽宣城,正线全长约138km,其间江苏境内正线长约111km,安徽境内正线长约27km。速度目标值350公里/小时,等级为高速铁路。宁宣铁路包括新建南京站(普速场)至紫金山东和沧波门至江宁等2条联络线。

此外,江苏省铁路办8月7日发布投标布告,正式开端投标扬镇宁马铁路项目的预可研、可研及勘测规划等项目。扬镇宁马铁路起于连镇铁路镇江丹徒站,向南经句容、禄口机场,总算安徽马鞍山,正线全长约152km,其间江苏境内正线长约134km,预算总出资约214亿元,安徽境内正线长约18km。速度目标值250公里/小时及以上,等级为高速铁路。扬镇宁马城际铁路起自连镇铁路丹徒站(规划未批复扬州至镇江段,扬镇段近期使用连镇铁路)。出站后顺次折向西南,途经丹阳西站、句容站,外包宁宣铁路进入禄口机场站。出站后至马鞍山南站、与规划巢湖至马鞍山铁路相联接。一起也构成上海至合肥的重要辅佐通道。

而地铁18号线起于禄口机场,止于南京北站,于2019年正式开端预可研作业。2020年,南京地铁18号线列入长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)。规划显现,地铁18号线出资约350亿、线路总长61.7公里,规划时速和拟运营主体正在研讨中,这条地铁线路联接南京北站、南京南站、禄口机场,与多条城市、城际轨迹交通线路换乘。

远期添加T4航站楼,还要再添加两个跑道!

依据总规,远期规划添加北二跑道和南三跑道、南区卫星厅、T4航站楼,建造T1航站楼东指廊。近、远期规划用地面积别离约20.83平方公里和38.91平方公里。(记者 徐媛园)